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上海磐石推出車載蜂窩陶瓷專用高嶺土,助力關鍵材料國產化替代

來源:國際環保在線 作者: 人氣: 發布時間:2023-04-03 18:26:09

國六標準(China VI)是中國大陸頒布的一項針對汽車尾氣排放的嚴格標準。國六標準分為國六a和國六b兩個階段,其中國六b標準更為嚴格。國六標準主要對以下幾種污染物的排放限制進行了規定:

一氧化碳(CO):降低汽油和柴油車的排放限值;碳氫化合物(HC):同樣降低汽油和柴油車的排放限值;氮氧化物(NOx):對汽油和柴油車的排放限值進行降低;顆粒物(PM):主要針對柴油車的顆粒物排放,國六標準要求更低的顆粒物排放限值;

顆粒物數量(PN):國六標準首次對顆粒物數量設定了限值,旨在限制柴油車和直噴汽油車的微粒排放。

通道密度(Cell Density):通道密度是指蜂窩陶瓷每平方英寸的通道數量(單位為CPSI,即每平方英寸通道數)。通道密度越高,催化劑的表面積越大,從而提高排放物與催化劑的接觸機會。國六標準下,通道密度通常較高,以提高催化效率。例如,通道密度可能在400 CPSI或更高。

壁厚度(Wall Thickness):蜂窩陶瓷內壁的厚度會影響催化劑的強度和催化效率。較薄的壁可以提高催化劑的熱效應和傳熱速率,從而提高催化效率。但同時,壁過薄可能導致催化劑強度降低。常見的壁厚度范圍在4-12微米。

開孔率(Open Frontal Area,OFA):開孔率指的是蜂窩陶瓷通道與整個前表面積的比例。較高的開孔率可以降低排氣流阻力,但可能導致催化劑的強度降低。通常,開孔率控制在35%至45%之間。

催化劑負載(Catalyst Loading):催化劑負載是指貴金屬催化劑(如鉑、鈀、銠等)在蜂窩陶瓷上的質量。貴金屬催化劑的負載量對排放轉化效率有很大影響。為滿足國六標準,貴金屬催化劑的負載量可能相對較高。

高嶺土是一種常用于生產車載蜂窩陶瓷重要原材料之一,因其具有良好的可塑性、耐火性和化學穩定性而受到青睞。在制備國六標準的蜂窩陶瓷時,高嶺土的質量和性能參數對于蜂窩陶瓷的最終性能有很大影響。

目前車載蜂窩陶瓷所用的高嶺土,大多為進口高嶺土,為進一步提高國產化替代,上海磐石聯合高校、研究院進行定向研發,目前,開發出的“小蜜蜂”系列蜂窩陶瓷專用高嶺土具有粒徑分布合理,鉀鈉合量低,體現出可塑性強,燒結強度高,燒結收縮率低,膨脹性低等特點。

適度的SiO2(二氧化硅)含量,使得蜂窩陶瓷有較高的熱穩定性,較高的Al2O3含量有助于提高陶瓷的抗壓強度和耐磨性。CaO含量應低,減少燒結過程中的膨脹和收縮問題。超低的K2O(氧化鉀)和Na2O(氧化鈉)含量解決了蜂窩陶瓷燒結過程中的膨脹和熔融問題。

典型參數如下:

蜂窩.jpg

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編輯:藍楓

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